Krmilni sistem motorjev električnih vozil je na splošno sestavljen iz elektromotorjev, pretvornikov moči, senzorjev in krmilnikov električnih vozil.
Krmilni sistem motorja električnega vozila naj izbere ustreznejši mikroprocesorski sistem glede na kompleksnost svojega krmilnega algoritma. Pri enostavnejših lahko uporabimo mikroračunalniški krmilnik z enim čipom, pri kompleksnejših pa krmilnik DSP. Najnovejši namenski čipi motornega pogona lahko zadostijo potrebam po krmiljenju motorja nekaterih pomožnih sistemov. Za krmilnike motorjev električnih vozil, ki so praviloma bolj zapleteni, je treba uporabiti procesorje DSP.
Krmilno vezje vključuje predvsem naslednje dele: krmilni čip in njegov pogonski sistem, sistem vzorčenja AD, napajalni modul in njegov pogonski sistem, sistem za zaščito strojne opreme, sistem za zaznavanje položaja, kondenzator za podporo vodila itd.
Glavni napajalni tokokrog sprejme trifazni inverterski polni most, v katerem je glavna preklopna naprava IG-BT. Pri preklopnih pogojih visokega toka in visoke frekvence ima blodeča induktivnost od elektrolitskega kondenzatorja do modula močnostnega stikala večji vpliv na porabo energije v močnostni zanki in konično napetost na modulu. Zato se za zmanjšanje razpršene induktivnosti vezja uporablja laminirana podlaga zbiralke. Lahko je majhen, da se prilagodi nizkonapetostnim in visokim tokovnim delovnim karakteristikam krmilnega sistema.